Die Dampflokomotive der MÁV-Baureihe 22, liebevoll 'Nyalóka' (Lutscher) genannt, zählt zu den erfolgreichsten ungarischen Dampflokomotivtypen überhaupt. Sie wurde Ende der 1920er Jahre entwickelt, um Triebwagen auf Nebenbahnen zu unterstützen, erwies sich jedoch schnell als deutlich leistungsfähiger als ursprünglich vorgesehen.

Die zweizylindrige, heißdampfbetriebene Tenderlokomotive wurde in den MÁVAG-Werken in Budapest gebaut und speziell für leichte Nebenstrecken mit begrenzter Achslast konstruiert. Zwischen 1928 und 1940 entstanden 148 Exemplare für die MÁV sowie 13 für die Jugoslawischen Staatsbahnen, weitere 22 baute das Werk Slavonski Brod in Lizenz. Heute ist die erhaltene Lokomotive Nr. 275,034 (ehemals 22,034), restauriert von der MÁV-Werkstatt Landler Jenő, seit 1985 im nostalgischen Museumsbetrieb im Einsatz und vermittelt einen authentischen Eindruck der ungarischen Nebenbahn-Ära.

• Informationen zu Nostalgiefahrten mit der Lokomotive 275,034 sind bei ungarischen Eisenbahnmuseen und Veranstaltern erhältlich

• Erhaltenes Exemplar: Lokomotive Nr. 275,034 (ehemals 22,034), gebaut 1929 von MÁVAG
• Seit 1985 im Museumsbetrieb nach Restaurierung durch die MÁV-Werkstatt Landler Jenő
• Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h

Wissenswertes: Der Spitzname 'Nyalóka' geht auf die schlanke, gefällige Silhouette der Lokomotive zurück, die noch heute als eine der gelungensten ungarischen Nebenbahn-Dampfloks gilt.