Parní lokomotiva řady MÁV 22, s láskou přezdívaná 'Nyalóka' (Lízátko), patří k nejúspěšnějším maďarským typům parních lokomotiv. Vznikla na konci 20. let 20. století jako náhrada motorových vozů na vedlejších tratích, ale rychle se ukázala výkonnější, než se původně předpokládalo.

Dvouválcová tendrová lokomotiva s přehřátou parou byla postavena v závodech MÁVAG v Budapešti a navržena pro lehké vedlejší tratě s omezeným zatížením náprav. Mezi lety 1928 a 1940 vzniklo 148 kusů pro MÁV a 13 pro Jugoslávské státní dráhy, dalších 22 postavil v licenci závod Slavonski Brod. Dnes zachovaná lokomotiva č. 275,034 (dříve 22,034), zrenovovaná dílnou MÁV Landler Jenő, jezdí od roku 1985 v nostalgickém provozu a připomíná zlatou éru maďarských místních drah.

• Informace o nostalgických jízdách s lokomotivou 275,034 poskytují maďarská železniční muzea a pořadatelé historických jízd

• Zachovaný exemplář: lokomotiva č. 275,034 (dříve 22,034), postavena roku 1929 v MÁVAG
• Od roku 1985 v provozu jako nostalgický vlak po renovaci dílnou MÁV Landler Jenő
• Povolená maximální rychlost: 65 km/h

Zajímavost: přezdívka 'Nyalóka' vznikla díky elegantnímu, kulatému tvaru lokomotivy, která je dodnes ceněna jako jeden z nejlepších maďarských typů pro vedlejší tratě.