Parowóz serii MÁV 22, znany pod pieszczotliwym przezwiskiem 'Nyalóka' (Lizak), to jeden z najbardziej udanych węgierskich typów parowozów tendrzakowych. Powstał w latach 20. XX wieku jako maszyna zastępująca motorowe wagony na liniach lokalnych, ale szybko okazał się znacznie bardziej wydajny niż pierwotnie zakładano.

Konstrukcja z dwiema osiami sprzężonymi i przegrzaną parą powstała w zakładach MÁVAG w Budapeszcie. Między 1928 a 1940 rokiem wyprodukowano 148 egzemplarzy dla MÁV oraz kolejne dla Kolei Jugosłowiańskich, a licencję na budowę wykupiła też fabryka Slavonski Brod. Dziś jeden z egzemplarzy, oznaczony numerem 275,034 (dawniej 22,034), po renowacji służy w ruchu turystyczno-nostalgicznym, przywołując atmosferę węgierskich kolei lokalnych sprzed wojny.

• Informacje o aktualnych przejazdach nostalgicznych parowozu 275,034 dostępne są u organizatorów muzealnych przejazdów kolejowych na Węgrzech

• Zachowany egzemplarz: parowóz nr 275,034 (dawniej 22,034), wyprodukowany w 1929 roku przez MÁVAG
• Od 1985 roku pełni służbę w ruchu nostalgicznym po renowacji przez MÁV Landler Jenő Járműjavító Üzeme
• Dopuszczalna prędkość maksymalna: 65 km/h

Ciekawostka: przezwisko 'Nyalóka' (Lizak) nadano tym parowozom ze względu na ich charakterystyczny, zgrabny wygląd, a maszyna ta uznawana jest za jeden z najbardziej udanych węgierskich typów parowozów w historii.