Poarta Moraviei este unul dintre cele mai remarcabile coridoare naturale din Europa Centrală — o depresiune întinsă de aproximativ 70 de kilometri, situată între dealurile Beskizilor și Jesenicul Mic, ce leagă bazinul dunărean de spațiul baltic. Oamenii și animalele au traversat acest culoar încă din preistorie, iar sentimentul unui loc prin care curge întreaga Europă se păstrează viu și astăzi.

Peisajul este deschis și primitor: câmpii și coline domoale, mărginite în depărtare de creste montane. Prin poartă curg în direcții opuse două râuri — Bečva spre sud-vest, către Marea Neagră, și Odra spre nord-est, către Marea Baltică. Linia de separare a apelor se află într-o șa puțin adâncă lângă Bělotín, la doar 311 metri altitudine, marcată printr-un monument de beton de lângă drumul I/47. Primăvara înfloresc pădurile de luncă, vara malurile râurilor invită la plimbări și ciclism, toamna auriul acoperă pajiștile, iar iarna panoramele devin neașteptat de largi și limpezi.

O mare parte din culoarul Odrei se află în Zona Protejată a Peisajului Poodří, cu meandrele Vechii Odra, păduri ripariene și rezervații naturale mici — un adevărat paradis pentru ornitologi și iubitorii de trasee liniștite, aproape plate.

• Hranice na Moravě — centrul simbolic al Porții Moraviei, punct de plecare excelent pentru drumeții și cicloturism de-a lungul Bečvei și Odrei; teren ușor.
• Bělotín (lângă Hranice) — scurtă plimbare ușoară de la drumul I/47 până la monumentul European al despărțitoarelor de ape; fără diferență de nivel.
• Zona Protejată Poodří (împrejurimile Studénka și Ostrava) — trasee de drumeție și ciclism plate prin pădurile de luncă de-a lungul Odrei; nivel ușor.

• Zona Protejată Poodří are reguli de protecție a naturii — în unele rezervații accesul este permis doar pe traseele marcate, iar ieșirea de pe trasee poate fi interzisă.
• Rezervația Naturală Națională Polanská niva și alte rezervații mici pot avea restricții sezoniere de acces — vă recomandăm să verificați înainte de vizită.

Drumul chihlimbarului antic trecea prin acest culoar încă din cele mai vechi timpuri, iar în secolul al XIX-lea, Calea Ferată de Nord a împăratului Ferdinand — una dintre primele și cele mai importante linii feroviare ale Monarhiei Habsburgice, ce lega Viena de Galiția — a urmat același traseu natural pe care astăzi îl ocupă autostrada D1 și un important coridor feroviar paneuropean.