Паровоз серії МАV 22, з ласкавим прізвиськом 'Ньольока' (Льодяник), вважається одним із найуспішніших угорських типів паровозів. Його створили наприкінці 1920-х років як заміну моторним вагонам на місцевих лініях, але швидко виявилося, що він значно потужніший за первісний задум.

Двоциліндровий танк-паровоз із перегрітою парою побудували на заводах МАVAG у Будапешті, спеціально для легких місцевих ліній з обмеженим навантаженням на вісь. У 1928-1940 роках виготовили 148 одиниць для МАV та 13 для Югославських державних залізниць, ще 22 за ліцензією збудував завод Славонскі Брод. Нині збережений паровоз №275,034 (раніше 22,034), відновлений майстернею МАV Landler Jenő, з 1985 року курсує в ретро-режимі, даруючи автентичне відчуття золотої епохи угорських місцевих залізниць.

• Інформацію про ретро-поїздки з паровозом 275,034 надають угорські залізничні музеї та організатори історичних маршрутів

• Збережений екземпляр: паровоз №275,034 (раніше 22,034), збудований 1929 року на МАVAG
• З 1985 року працює в ретро-режимі після відновлення майстернею МАV Landler Jenő
• Дозволена максимальна швидкість: 65 км/год

Цікавий факт: прізвисько 'Ньольока' виникло завдяки елегантному, округлому силуету паровоза, який досі вважається одним із найкращих угорських типів для місцевих ліній.